Barelle ospedaliere da corsia
BARELLA AD ALTEZZA VARIABILE con TR e RTR
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BARELLA AD ALTEZZA REGOLABILE - TR e RTR
Barella a due sezioni e altezza variabile con schienale regolabile mediante dispositivi a gas fino a 65°.
Top in HPL radiotrasparente, intelaiatura in acciaio e lunga sezione gambe in acciaio verniciato.
Possibilità di inserire cestello portabombola e quattro aste portaflebo, due nella testiera e due nella pediera.
Protezioni antiurto laterali sull’intelaiatura.
Due maniglie pieghevoli sul lato della testiera e una sul lato della pediera, tutte in acciaio verniciato, per offrire una presa sicura e confortevole.
Altezza regolabile 530 - 890 mm mediante un grande pedale situato nell’area della pediera.
Tutte le parti in acciaio sono verniciate con polveri epossidiche.
Posizione Trendelenburg e anti-Trendelenburg (±18°) impostabile manualmente mediante una leva situata sul lato della pediera.
Robuste sponde laterali in acciaio, pieghevoli con movimento circolare.
Quattro rotelle di diametro 200 mm con freno simultaneo controllato mediante pedale centralizzato, freni direzionali sulla testiera.
Made in Italy.
Barella a due sezioni e altezza variabile con schienale regolabile mediante dispositivi a gas fino a 65°.
Top in HPL radiotrasparente, intelaiatura in acciaio e lunga sezione gambe in acciaio verniciato.
Possibilità di inserire cestello portabombola e quattro aste portaflebo, due nella testiera e due nella pediera.
Protezioni antiurto laterali sull’intelaiatura.
Due maniglie pieghevoli sul lato della testiera e una sul lato della pediera, tutte in acciaio verniciato, per offrire una presa sicura e confortevole.
Altezza regolabile 530 - 890 mm mediante un grande pedale situato nell’area della pediera.
Tutte le parti in acciaio sono verniciate con polveri epossidiche.
Posizione Trendelenburg e anti-Trendelenburg (±18°) impostabile manualmente mediante una leva situata sul lato della pediera.
Robuste sponde laterali in acciaio, pieghevoli con movimento circolare.
Quattro rotelle di diametro 200 mm con freno simultaneo controllato mediante pedale centralizzato, freni direzionali sulla testiera.
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